Si riaprono i confini europei e i treni turistici tornano a viaggiare. La Norvegia offre i suoi magnifici panorami a bordo del treno della Flåmsbana, la Germania e l’Austria di nuovo unite dalle ferrovie e Italo incrementa i suoi collegamenti lungo lo stivale
Flåmsbana , la ferrovia dei fiordi
Questa linea è stata riconosciuta come il più bel viaggio in treno, poiché attraversa uno dei luoghi al mondo fra i più belli, con una natura così maestosa e unica quanto la “regione dei fiordi” in Norvegia. Gran parte di essi sono profondi, stretti e scoscesi, con cascate mozzafiato e montagne che finiscono a strapiombo nel mare. Nella parte più interna del Sognefjord, il fiordo più lungo e più profondo al mondo, sorge la cittadina di Flam, porta d’ingresso per quel mondo dove mare e montagna s’incontrano. Attraverso una lunga e fertile vallata s’incontra la linea ferroviaria della Flamsbane, il cui percorso oggi non supera i 20 km fino a raggiungere la stazione di Myrdal, a 866 m. d’altitudine. La ferrovia come poche altre al mondo, mantiene per gran parte del suo percorso una forte pendenza, molti dei suoi tunnel sono tortuosi e il treno ha un andamento simile a delle vere e proprie montagne russe. Il caratteristico convoglio verde composto di comode vetture e moderne locomotive della Flamsbane, offre ai passeggeri uno spettacolo di selvaggia bellezza tra alte montagne innevate, pianure fertili e cascate improvvise che appaiono dal finestrino. Il treno prende il suo avvio dalla stazione di Flam, nell’azzurro fiordo di Aurlands, dove il clima è mite e temperato. Dopo una salita di 3 km. si incontra l’antica chiesa in legno che il tempo ed il clima hanno reso rosso e scuro e che si staglia nel panorama arroccata sulle montagne. Da questo punto si può ammirare la splendida vetta del Vidmesnosi da dove, con un salto di 140, si getta la cascata di Rjoandefossen. La linea abbandona il rigoglioso fondovalle per iniziare a costeggiare il corso del fiume dove il percorso diventa sempre più avventuroso e spettacolare. Nella stazione di Brerekvam, dove un doppio binario permette ai treni di incrociarsi, è possibile ammirare le ruvide, selvagge montagne ricche di ruscelli che scendono lungo i canaloni verso il tumultuoso fiume che corre nel profondo e stretto crepaccio. Giunti nella stazione successiva, Blomheller, ci si può rendere conto dell’aspetto meno idilliaco di questa ferrovia: il fianco della montagna è pieno di testimonianze di tutte le valanghe che le forze della natura ha scatenato e che fanno ancora paura a coloro che abitano in questa valle. All’uscita del tunnel Näli, il più lungo della linea (1.320 m.) si può ammirare il tratto più spettacolare ed interessante della ferrovia che sale verso Myrdal con i binari che corrono zigzagando sulla costa della montagna in quattro livelli differenti, assieme alla vecchia strada statale con i suoi 21 tornanti. Il treno si ferma a Kjasfossen dove è possibile accedere ad una terrazza panoramica situata proprio di fronte ad una fragorosa cascata che si getta nel ribollente fiume sottostante e, nella bella stagione, un balletto di velate danzatrici compone fiabesche scenografie tra gli spruzzi dell’acqua, in uno spettacolo dalle mille, delicate sensazioni ed emozioni. Il viaggio continua fra tunnel coperti di neve e prima di arrivare a destinazione si deve dare un ultimo sguardo sull’intera vallata di Flam, sarà il ricordo di un meraviglioso e indimenticabile viaggio.
Ulteriori informazioni sui siti: www.flaamsbana.no e http://www.visitnorway.com/
Treni in ripresa per la Germania e l’Austria
Le Ferrovie tedesche Deutsche Bahn e austriache Österreichische Bundesbahnen riprendono l’operatività di tre coppie di treni DB-ÖBB EuroCity che collegano la Germania all’Italia attraversando il territorio austriaco.
I collegamenti saranno effettuati con l’EC 84, 85 tra Monaco e Rimini, l’EC 88, 89 tra Monaco e Bologna e l’EC 80, 83 tra Monaco e Verona.
L’EC 85 partirà da Monaco alle 9.34 per arrivare sulla riviera romagnola alle 17.33, mentre l’EC 84 lascerà Rimini alle 10.35 e arriverà a Monaco alle 18.27.
Gli orari dell’EC88 prevedono la partenza da Bologna alle 7.45 con arrivo a Monaco alle 14.26; invece l’EuroCity 89 lascerà Monaco alle 13.34 e arriverà nel capoluogo emiliano alle 20.16.
Infine l’EC 80 partirà da Verona Porta Nuova alle 11.01 e arriverà a Monaco alle 16.26, l’EC 83 partirà dalla Germania alle 15.34 e raggiungerà il capoluogo veneto alle 20.56.
“Siamo molto felici di questo parziale ritorno alla normalità e di poter accogliere nuovamente i passeggeri sui nostri treni EuroCity – dichiarato Dr. Marco Kampp, Amministratore Delegato di DB Bahn Italia Srl – Il tutto garantendo l’efficienza che ha sempre contraddistinto i nostri treni e il pieno rispetto di tutte le norme di sicurezza previste: dal distanziamento alla sanificazione dei convogli. Ci auguriamo, infine, di poter riprendere presto tutti i collegamenti della nostra tratta”.
I biglietti sono disponibili dall’Italia alla Germania partire da 27,90 Euro, dall’Italia all’Austria a partire da 19,90 Euro e per i collegamenti in Italia a partire da 9,90 Euro.
Informazioni e prenotazioni treni su www.megliointreno.it
Con Italo si moltiplicano i collegamenti lungo tutta la Penisola
L’offerta di servizi Italo continua ad aumentare nel corso dell’estate arrivando a 87 collegamenti. Numeri importanti per la società, vicini a quelli della fase pre-covid.
Rafforzata la direttrice Torino-Milano-Roma-Napoli per un totale di 23 viaggi al giorno, grazie all’introduzione di 4 nuovi servizi come quello che partirà alle 5.40 da Milano Centrale che consentirà di raggiungere Roma Termini alle 9.19 e Napoli prima delle 11, o quello che dal capoluogo campano partirà alle 17.20 per arrivare a Roma alle 18.30 e poco dopo le 22 a Milano.
Novità importanti per i servizi NO STOP Roma – Milano con 18 collegamenti diretti ogni giorno, un aumento consistente che permette ai viaggiatori Italo di avere maggiore scelta e maggiori frequenze, grazie all’inserimento di orari strategici utili per i numerosi passeggeri che pendolano quotidianamente fra le due città, come il nuovo servizio in partenza da Roma Termini alle 10.05 che arriva a Milano Centrale alle 13.15 oppure quello che da Milano parte alle 17.15 per essere a Roma alle 20.25.
Ripartita la linea Milano –Venezia con 7 viaggi quotidiani, per garantire ampia scelta ai viaggiatori, coprendo ogni fascia della giornata; 9 nuovi collegamenti, per un totale di 19, sulla Venezia-Roma-Napoli e reintroduzione dei 2 servizi giornalieri fra Udine e la Capitale; novità anche per Verona che avrà 2 servizi aggiuntivi con Roma, arrivando così a 10 viaggi al giorno.
Ci sono poi le novità di network legate all’estate tutta italiana, infatti i treni Italo arriveranno a Rimini, Riccione, Pesaro e Ancona grazie a 6 collegamenti quotidiani con le città di Milano e Bologna. Nuove città che consentiranno ai viaggiatori di godersi una vacanza al mare o immergersi nelle bellezze artistiche e paesaggistiche di una delle zone d’Italia più ricche di attrattive.
Per quanto riguarda il Sud, dopo il lancio dei collegamenti Torino-Reggio, si aggiungono le stazioni calabresi di Scalea e Vibo Pizzo, ognuna con 2 servizi al giorno (uno verso Roma, Milano e Torino ed un altro che le collega a Reggio Calabria).
Un’estate caratterizzata dal rafforzamento dell’offerta e dalla grande presenza sul territorio nazionale, dando slancio alla ripartenza dell’Alta Velocità e del turismo italiano.
